dinsdag 10 december 2024

Geanimeerde voordracht
VESTING EN HAVEN ANTWERPEN
Wederzijdse beïnvloeding door de eeuwen heen

Een initiatief van de Royal Belgian Naval Reserve Club – Delta Smaldeel

· Omdat de voordrachten van 14/11/2024 van 14 en 19 uur in het Havenhuis in Antwerpen uitverkocht waren!

· Spreker: Willy Jacobs, voorzitter R.B.N.R.C., Erefregatkapitein, Havengids, en auteur van meerdere publicaties m.b.t. de vesting Antwerpen.

· Locatie: Rijn- & Binnenvaartmuseum, Droogdokkensite aan boord van het schip ‘Angèle’

· Voordracht: om 19 uur

· Inschrijven per e-mail aan havenhuis@rbnrc.be met vermelding van uw naam en aantal personen. De inschrijving is pas geldig na betaling van de tickets.

· Tickets: EUR 10.00 per persoon door storting op rekening BE 56 4190 1342 1188 met vermelding: “voordracht 10 december, naam en aantal personen”

· Wat is de beste manier om de locatie Droogdokkensite te bereiken:
- met openbaar vervoer: tram 7 of 24 tot aan het MAS in Antwerpen en dan ongeveer 1 km noordwaarts stappen tot Droogdokkensite
- met eigen vervoer: parkeren aan de noordzijde van de Droogdokkensite: aangeduide parking.
- ingang naar verzamelplaats naast het schip ‘Angèle’ langs poort 1 of 2

Het verhaal:

Al sinds de kraankinderen hun harde stiel uitoefenden in de schaduw van de Antwerpse burcht, hebben zowel de haven als de Antwerpse vesting zich op merkwaardige wijze ontwikkeld. Een eerste hoogtepunt werd bereikt met de Bourgondische vesten ca 1410. De havenbedrijvigheid speelde zich toen af in rond de Antwerpse vlieten. Tijdens de 16^de eeuw volgde dan een tweede hoogtepunt met de bouw van de ‘Spaanse Wallen‘ die onder impuls van de avant-la-lettre projectontwikkelaar Van Schoonbeke, plaats boden aan een eerste havenuitbreiding.

Na de val van Antwerpen lag Napoleon aan de basis van een nieuwe havenuitbreiding die de vesting naar een derde hoogtepunt bracht: de Brialmontomwalling van 1860 die bewust veel ruimte creëerde voor een volgende havenuitbreiding. Na haar realisatie bracht de industriële revolutie een snelle modernisatie van het geschut mee. De noodzaak ontstond om de vestingbouw nogmaals en drastisch aan te passen. De demografische explosie en de spectaculaire groei van het scheepvaartverkeer lagen aan de basis van de doorsteken door de oude Brialmontwal. In 1906 werd dan de aanzet gegeven naar het vierde hoogtepunt van de vesting. Die gaf nu voldoende plaats tot havenuitbreiding. En dan kwam 1914...